Goed item dat je hier naar voren brengt, vandaar dat ik hem ook maar even naar het forum heb gebracht.
Even in het kort mijn visie hierop.
Crashes en reparaties van Scale onderdelen
1. Het is overduidelijk dat de scaleauto diffusers & splitters bevestiging af afbriek niet echt crash bestendig is. Hierbij is voorkomen (flexibel monteren) beter dan genezen, maar dat inzicht krijgt men meestal pas na een crash
2. Het is na de afgelopen 3 races met Scaleauto's bij de Slotshop ook overduidelijk dat
deze Carrerabaan zeer lastig te marshallen is en daadoor ook zeer crash gevoelig is. Met als gevolg een hoger dan gebruikelijk aantal schades.
4. Het is goed dat er op de racedag de bereidheid was onder de deelnemers om elkaar de tijd te gunnen om dit soort lastige schades te repareren.
5. Helaas moest daardoor te vaak te lang gewacht worden waardoor het race ritme werd onderbroken en het programma uitliep. Dit beinvloed dus het wedstrijdverloop en de competitie en dat moet vermeden worden.
De oplossing hiervoor is een simpele toevoeging aan het reglement, en ik zal deze dan ook voordragen om opgenomen te worden.
Body Reparaties:
Schade aan de volgende body onderdelen (diffusers, splitters, spoilers) moet tijdens de eerstvolgende baan wissel gerepareerd worden of vervangen worden door ballast gewicht op de plaats waar het verwijderde onderdeel aan de body bevestigd hoort te zijn.
De uiteindelijke bewoording kan nog veranderen, maar ik denk dat jullie de grote lijn wel snappen.
Dit soort schades zijn doorgaans het gevolg van race incidenten (crashes, track calls etc etc) niet te vermijden dus.
Bij het wel of niet aanwezig zijn van n spoiler, splitter of diffuser tijdens de race, is voor de competitie en reglement alleen nog het minimum bodygewicht van belang.
Het gewicht van deze onderdelen ligt tussen de 2-5 gram (met de Benz diffuser als zwaargewicht)
Dus als er in de hotpit een aantal stukken plaklood zouden liggen is het voor het raceverloop beter en simpeler om het beschadigde onderdeel te vervangen door een stukje ballast lood. Bij een herkeuring kijkt de TC als er een onderdeel mist alleen nog of het minumum body gewicht klopt.
Voor de start van een volgende race moet alles wel weer aanwezig zijn, maar daar is er dan ook wel tijd voor reparaties.
Instappers helpen met open koffer politiek
Een Set-up, bouw artikel is n prima idee en in de voorbereiding. Kan heel simpel zijn.
Een van de beste punten van afgelopen weekend was dat iedereen juist bereid was om zijn kennis en vaardigheden te delen met de (scaleauto) "instappers". En onder die instappers waren ook een paar zeer ervaren slotracers (Lanting, Mertens). Maar met behulp van de hand en spandiensten van de geroutineerde scaleauto slotter's was het gehalte aan koffiemolens nihil. Hier moeten we dus mee blijven doorgaan, het zal de klasse en de competitie alleen maar sterker maken.
Raceverloop
Gaan de Scaleauto's te hard? Zijn ze qua afstelling te kritiesch geworden? Nee, ik denk eerder dat je moet concluderen dat er steeds meer slotters de juiste afstelling voor hun Scaleauto's gevonden hebben en er dus hard mee kunnen gaan. Waardoor de competitie zwaarder is geworden en ook de "ervaren" rijders/bouwers weer meer "on the egde" moeten gaan rijden.
Wat mij betrefd bewijst dit dus juist het succes van de formule "simpel maar uitdagend".
Snelheid is relatief. Bij een lagere baanspanning zouden we ook de eindoverbrenging moeten gaan vastleggen, anders zet iedereen meteen een 41 tands achterop om het gebrek aan topspeed goed te maken. En dat is niet goed voor de stabilitiet van de wagens...zoals Willem met schade en schande heeft ervaren
Verder wil ik ook hier wel aan tekenen dat de Slotshop Carrera baan een lastig circuit blijft dat elk foutje afstraft met n uitvlieger en/of n crash.
