|
|
Waar denk je aan bij de volgende setting: Scheveningen, zomer, eind juli, verwachte temperatuur 25+........ ja inderdaad Zon, Zee, Strand, Bikini's en Golven. Niets was minder waar. er is namelijk een groep mensen op deze wereld die het leuk vindt om met kleine auto's in een dampige ruimte ongeveer 2700 rondjes van 7 sec te rijden in 6 uur. En wat was het leuk en gezellig.
Zondagochtend, vroege vogels en late arrivals.
07.00 uur, Kevin en Stefan van het Crash & Burn team melden zich als eersten aan de poorten van de club. Zij gingen na een bakkie koffie direct al aan het trainen met hun wedstrijdauto. Het ene na het andere team druppelde binnen en voor 08.00 uur was het al gezellig druk op de baan.
Na de handout van de motoren kon met deze nog even worden getraind en afgesteld. Tijdens de briefing bleek nog even dat team Smokey nog niet compleet was. Sergiu kwam op dat moment binnen met kleine oogjes en gaf de buren de schuld van de harde muziek en het feestje. Jajaja sergiu die smoes kennen we.....
Kwalificatie, snelste ronde minder snel.
Nadat iedereen gekeurd was volgde de qualificatie. De uitslag was bepalend voor de keuze die ieder team kreeg om op de baan te starten. Er werd per team 1 minuut gereden. De uitslag was:
1. Team Smokey (Rob de Ridder): 7,442
2. Crash & Burn (Willem Kloppenburg) : 7,452
3. BMW Slotracing (Alexander Grijpma) : 7,462
4. A-Team (Desmond Dekker) : 7,511
5. Hello Wheels (Bert Taakmans) : 7,682
6. Ripeda Racing (Daan Jacobs) : 7,822
De rondetijden vielen een beetje tegen in vergelijking met de qualificaties van de sprintrace eerder dit jaar waarbij toch de top 5 rondetijden in de 7,0 en 7,1 reden. Het zal wel met het weer (warmte en vochtigheid) te maken hebben dat de Carrerabaan wat minder presteerde. Al met al toch tijden die dicht bij elkaar in de buurt lagen.
Run 1, Crash&Burn takes the lead
Om 10.00 uur werd gestart met de 1e run van 2 uur (6x20 min). Vanaf de start ging BMW slotracing op kop vanaf baan 3, kort gevolgd door Crash en Smokey, the A-team, Ripeda en Hell on Wheels. Opvallend was hoe weinig uitvliegers er waren op de baan. er wordt top gereden. De marshalls hadden weinig te doen bij de 1e run. Bij BMW slotracing reed Robin Grijpma (11 jaar) 2 stints van 40 minuten moeiteloos achter elkaar, echter de grote jongens zoals Willem en Rob denderden halverwege de race naar voren.
De uitslag van de eerste run was Crash&Burn (913 ronden), Smokey, A-team, Ripdea, BMW slotracing en Hell on Wheels.
Run 2, Rook in het heetst van de nacht
Na een pauze van 30 minuten volgde de nachtrit van 2 uur. En het was me toch donker en warm zeg.. De voordeur moest dicht gehouden worden vanwege het licht. Een enkeling waagde zich naar buiten voor een drankeje en een saffie en werd bij binnenkomst met gemor binnen gelaten. Gelukkig had iedereen het reglement gelezen en licht ingebouwd. Ook leuk om te zien dat de volglampjes in diverse kleuren te zien waren. De eindpositie van run 1 bepaalde de opstelling van run 2. De start in het donker ging verbazend goed.
Tijdens de race had hell on wheels op baan 6 een lastige knik voorafgaand aan het rechte stuk niet direct door wat leidde tot 4 a 5 trackcalls. Ze herpakten zich goed. The A-team had in het donker een lekkere pace. Jacco en dennis reden de andere nog niet het snot voor de ogen, maar daar leek het wel op. Voor de race was de afstelling van de porsche een beetje rommelig maar net op tijd bij de keuring. In de race klapperde de beetle (dennis' koosnaampje voor zijn 911 RSR) er lekker op los en dreigde bij ieder rondje verder uiteen te vallen. niets was minder waar want The A-tema won de 2e run knap met 925 ronden. Een verbetering van 30 rondes in de nacht t.o.v. van de 1e run in het licht. Overigens reden er 4 teams in de 2e run meer ronden dan de 2e run. Zal ook wel me de motor te maken hebben. In de ranking na de 2e run ging Smokey aan de leiding met 1831 ronden, gevolgd door Crash & Burn, The A-tam, BMW slotracing, Ripeda en last but not least Hell on wheels.
Run 3, het venijn in de staartje
De start van de 3e run ging wat rommeliger. Er waren wat meer crashes en trackcalls en bij sommige teams trad er materiaalpech op. Zo had Ripeda Racing een tandwielprobleempje (of was het de pognon?). dit kostte hun wel 30 ronden. Bij Crash & Burn die vooraf aankondigde een experimentele sleper aansluiting te hebben gemaakt ook contactproblemen. Dit resulteerde uiteindelijk dat op 2 rondes verschil ze de 3e plaats hebben moeten inleveren aan BMW slotracing. In de eindranking volgden Smokey en the A-team elkaar na 2750 ronden op 10 ronden verschil. Tussen nummer 2 en 3 zaten 47 ronden. Als de gebroken leadwires problemen bij Crash & Burn zich niet hadden voorgedaan dan was de top 3 erg dicht bij elkaar gebleven. Tussen rank 3 en 4 zat welgeteld 1 ronde. Ripeda,.... met de pech... had zeker een goede kans op een hogere klassering. Er werd goed gereden door Daan, Richard en Peter.
Apres Slot in Scheveningen
Om 18.00 eindigde de laatste race en kon (na een TC zonder afkeuringen) iedereen rustig gaan zitten met een lekker koud drankje en een hapje in afwachting van de prijsuitreiking.
Rob De Ridder had een aantal leuke prijzen bij sponsoren weten los te peuteren. Zelfs een online theoriecursus voor rijlessen. Deze prijs werd door Desmond gekozen. Robin als captain koos de bouwdoos van de porsche 917. Voor iedereen waren er Petjes en een enkele namen een T-shirt van rollerwave (online skateshop) mee.
 Een zeer geslaagd en soepel verlopen evenement mag ik wel zeggen. Dank gaat uit naar alle teams en rijders die zich hadden ingeschreven. Volgend jaar zeker weer te herhalen, maar dan zal dit ergens eind juni gaan plaatsvinden zodat er geen vakantieperikelen zijn.
De organisatie
De volledige resultaten van de 6 uurs van Scheveningen staan op de Entries & Results pagina
|
|
