|
|
6 en 7 april was het weer zover. race 3 en 4 in het Scaleauto GT championship 2013 werden deze keer gehouden in Scheveningen. De voorbereidingen op 6 en 7 april waren voor een ieder verschillend. Er zijn veel rijders, om maar niet te zeggen bijna 'iedereen' was voorafgaand aan dit weekend wel op een of andere clubavond (dinsdag) van Scheveningen langs geweest om lekker te trainen.
Naarmate het raceweekend dichterbij kwam werden ook deze clubavonden drukker bezocht. Zo is er nog een speciale Test en Trackday op een zaterdag in maart door SRCS georganiseerd om iedereen de baan te laten leren kennen.
De organisatie heeft vooraf nog veel tijd gestoken in aanscherping van de reglementen, puntentelling en homologatie van de Z4 als nieuwkomer in de paddock.
De club van Rob de Ridder ligt in het hartje van het dorp Scheveningen en is door deze ligging ook direct gebonden aan betaald parkeren. Het is Rob en Alexander gelukt om een duurzame relatie met de beheerder van een groot afgesloten parkeerplaats op te bouwen waardoor iedereen veel parkeergeld (� 20,- per dag) in de zak kon houden. Dit was top geregeld. De beheerder kwam zelfs tijdens de race op zondag nog een kijkje nemen en was zeer enthousiast over de professionaliteit van de organisatie en de rijders maar ook het gedrag wat werd getoond. Voor nieuwe races in Scheveningen kunnen we weer op afroep gebruik maken van deze parkeerplaats direct om de hoek van de club. Een prima zet van SRCS en de rijders bedankt voor het netjes achterlaten van de parkeerplaats.
De trainingsdag zaterdag begon zeer rustig. Rob en Willem hebben de deuren geopend in de ochtend en alle zaken op de rit gezet. Luuk Jacobs had Willem opgepikt en kon al lekker relaxt op de baan zijn gang gaan en zorgen voor de vereiste grip. Zowel Willem als Luuk hadden een aantal 'klantenauto's' te managen en dat kost nogal veel tijd. Gelukkig toen om een uur een 13.30 de zaak redelijk vol stroomde konden ze ook nog aan hun eigen auto werken. Aan het einde van de middag kwamen de heren uit Hardinxveld/Sliedrecht binnen (Desmond, Dennis en Jacco) en konden lekker hun gang gaan. Af en toe geholpen door rob met de set-up van hun auto op de baan of hier en daar een onderdeeltje vervangen. De trainingsdag eindigde om een uur of 19.00. De organisatie kon onder het genot van een Dominos pizza alles nog even doornemen en de laatste puntjes op de i zetten.
Zondagochtend vroeg op de racedag zelf stond de deur al om 07.30 uur open. Joop Brand en Ron Prins vielen voor 08.00 uur als eerste over de deurmat en zochten de beste plekken in de Pitstraat. Zo snel ze binnen stonden waren ze ook al aan het trainen op de baan. Dit was mogelijk tot 09.00 uur. Toen de hand-out motoren binnen waren, konden ze worden uitgedeeld en onder supervisie worden ingebouwd bij de TC. Dit redelijke tijdverslindende momentje liep zeer voorspoedig. Er waren van SRCS club zelf 2 nieuwe rijders (Peter van der Zwan en Jordy Korving) aangemeld die niet bij de 1e races in Zwanenburg aanwezig waren en moesten dus ook nieuwe motoren inbouwen en een paar rondjes trainen.
Start Kwalificatie
De start van de kwalificatie verliep voorspoedig. Het totaal aantal rijders aan de start waren 25. De top 6 eindigde binnen honderdste van seconden tussen elkaar (7,020 en 7,150). Topper van de kwalificatie was Gabriel. Hij kwalificeerde zich met een 7,020 als snelste. Er was nog wat hilariteit doordat Richard Jacobs met een 6,790 een zeer snelle tijd wist neer te zetten maar dit bleek te liggen aan de uitloop van de stint en de stop van de spanning op dat moment. Daarna gebeurde dit eveneens met Willem Kloppenburg. Natuurlijk zijn Richard en Willem retesnel en we geloofden bijna hun ' blauwe ogen' maar zij schikten zich in de definitief klassering die door de TC werd bepaald. Opvallend was de hoge kwalificatie van Desmond Dekker #5. Desmond had nog niet eerder in Scheveningen gereden (behalve dan met een training). Het totale rijdersveld eindigde binnen een halve seconde van elkaar (7,020 en 7,632) . Dit gaf meteen aan dat er tijdens de races lekker gebatteled kon worden en de verschillen bepaald zouden gaan worden door de uitvliegers.
Tussen de kwalificatie en de 1e race heeft er nog een kleine baanreparatie plaatsgevonden. Dit werd veroorzaakt door de hoge lentezon die lekker op de baan stond te branden. Dit resulteerde in een 'bult' in de Michelin bocht. na de reparatie en de pauze gingen de races van start.
De start van race3 werd voorafgegaan door een indeling van 5 heats van 5 rijders. Deze eerste race werd gewonnen door Rob de Ridder met zijn BMW M3 een totaal aantal rondes van 193,18, gevolgd door Gabriel, Willem, Alexander en Desmond, waarbij nr's 2 t/5 alleen in de 192 ronden reden. De rest van het veld volgende op korte afstand. Nr 1 t/m 15 zaten binnen een range van 14 ronden. Ron prins sloot met zijn Z4 newbee (toch gewaagd en knap) af met 135,28. Volgens insiders had de pech te maken met de diffusor. Zoals een echter racer betaamt heeft Ron zich als een professional gedragen en kon verder geen mededelingen daarover doen.....:)
De start van race 2 werd voorafgegaan door 1 afvaller. Hiermee konden het aantal heats teruggebracht worden naar 4x6 en werd een beetje van de verloren tijd ingehaald. Deze 4e race werd gewonnen door nieuwkomer Jacco Uylenberg. Jazeker geen thuisrijder die dit keer won. Jacco manouvreerde zijn Hankook Porsche op slimme wijze langs Willem en Gabriel en uit de gevarenzone van de battles tussen Alexander en Desmond. Wat was het gezegde ook al weer? Als 2 vechten om het been dan gaat de 3e er mee heen...
Heel goed van Jacco en zet zich mee deze winst aan de top van het rijdersveld. In race 1 reeds Jacco 189,80 ronden en in race 2 verbeterde hij dit naar 193,34 ronden. 20 baanvakken meer dan Rob in de eerste race. Ook in race werd er door in de finaleheat erg veel gebatteld waarbij nu plaats 1 t/m 20 binnen 15 rondes van elkaar eindigde. Uiteindelijk moesten geert (onze belgische connectie) en Louis opgeven vanwege materiaalproblemen.
Nog even leuk om te noemen is dat Z4 zijn officiele intrede heeft gedaan in het Kampioenschap. Er waren 3 rijders die actief het klassement mee in zijn gaan rijden (er waren meer aanwezig tijdens het testen). Roy, Ron en Dennis bedankt voor jullie pionierswerk en hebben laten zien dat de auto zeker potentie heeft maar nog iets meer mee getest moet worden om voorin mee te kunnen rijden.
De organisatie wil de SRCS, in de persoon van Rob de Ridder bedanken voor de gastvrijheid en parkeermogelijkheden:-). Volgend jaar komen we zeker weer terug.
|
|
